Подробности возведения нового моста через реку Припять между Лунинецким и Столинским районом обсудили сегодня во время визита.
Регионы Брестчины посещают
заместитель Премьер-министра Анатолий Сивак, председатель Постоянной комиссии
Совета Республики Национального собрания по законодательству и государственному
строительству, уполномоченный Главы государства по Брестской области Михаил
Русый, глава области Пётр Пархомчик, помощник Президента – инспектор по
Брестской области Александр Ломский.
Предыстория С 2011 года работает паромная
переправа — ежедневно в весенне-летне-осенний период с 7:00 по 20:00. Пересечь
реку грузовым автотранспортом на этом участке невозможно. Среди недостатков: ограничение
транспортных средств по габаритам и массе сезонность зависимость от уровня воды
постоянные затраты на содержание и др. В частности, из-за сезонности и
низкого уровня воды паром не работал в 2024 году 134 дня или 36%, а в 2025 году
— 71 день. Что планируется Один из самых значимых пунктов программы развития
Припятского Полесья — строительство моста, который напрямую свяжет города
Лунинец и Столин. Прямая логистика — сокращение пути: Минск - 73 км; Барановичи
- 50 км; Гродно - 52 км. Срок эксплуатации паромной переправы и моста: 25 лет
vs 100 лет. Строительство моста сэкономит до 700 тыс. руб. в год на
обслуживании парома. Решает не только экономические и социальные задачи, но
и стратегические.Каким будет будущий мост через Припять Предлагается 2 варианта: с шириной
мостового габарита 8 метров или — перспективный — 10 метров. Само же мостовое
сооружение планируется из 7 металлических пролётных строений длиной по 84 м и 60
м, а общая длина мостового перехода составит — 544 м. Общая протяжённость
автодорожного маршрута Лунинец — Столин по местным автодорогам через паромную
переправу «Коробье» составляет 46 км, из которых: 26,8 км (58 %) —
асфальтобетонное покрытие 19,3 км (42%) — гравийное покрытие.
Основные проблемы подъездных дорог: дороги зажаты мелиоративными
каналами и петляют по кривым малого радиуса — нужно «вписать» трассу в эти
условия; слабая несущая способность земляного полотна и недостаточная высота
существующей насыпи; необходима реконструкция 2 мостов, 6 водопропускных труб и
2 шлюзов-регуляторов; участок проходит через Государственный Заказник «Средняя
Припять» и непосредственно через населённые пункты Стахово, Комарники, Осовцы,
Видибор, Юнище; расширение 2 ж/д переездов. Предварительная стоимость может
составить 56 миллионов рублей.
В ходе обсуждения поручено:
проработать детально проект и представить оптимальный финальный вариант с
учетом всех сложностей и особенностей. Работаем с оглядкой на природу и
технологии. Это сложный пазл, который предстоит собрать мостостроителям.
